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The Island of Sodor: Its People, History and Railways ist ein Buch, das von Rev. W. Awdry und seinem Bruder George Awdry geschrieben und von Clive Spong illustriert wurde. Es erschien erstmals 1987 als Hardcover-Buch und wurde 1992 als spiralgebundenes Buch mit einer Karte von Sodor nachgedruckt.


Überblick[]

Dies ist ein Buch über Sodor, das einen wissenschaftlichen Ansatz zu seiner Geschichte, Geographie und Industrie verfolgt, der im Rahmen der Kinderliteratur der Railway Series nicht diskutiert werden konnte. Die meisten Hintergrundinformationen zu den Orten, Personen, Eisenbahnen und Lokomotiven in „The Railway Series“ stammen aus diesem Buch.

Das Buch war die Frucht von Awdrys Wunsch, eine glaubwürdige und konsistente Welt für seine Geschichten zu schaffen. Er begann dieses Projekt mit der Erstellung von Karten von Sodor, die er dann erweiterte. Awdry und sein Bruder George, der Bibliothekar des National Liberal Club war, arbeiteten die Einzelheiten von Sodor aus und erstellten gemeinsam einen umfassenden Satz Notizen. Diese Notizen wurden zusammengestellt und in diesem Buch veröffentlicht.

Offenbarungen[]

  • Es gab drei Sir Topham Hatts: I, Charles und Stephen.
  • Shane Dooineys Name wird in diesem Buch zum ersten Mal enthüllt.
  • In diesem Buch werden die Kaffeekannen zum zweiten Mal erwähnt. Sie wurden kurz nachdem Toby sich Thomas' Nebenstrecke angeschlossen hatte, aus dem Verkehr gezogen und verschrottet.
  • Die North Western Railway verfügt über mindestens achtzig Lokomotiven, von denen die meisten nie in der Railway Series dokumentiert sind.
  • Die anderen Lokomotiven der S&MR werden erstmals erwähnt.
  • Einige der Könige von Sodor werden namentlich genannt.
  • Jock wird zum ersten Mal vor seinem ersten offiziellen Auftritt in „Jock the New Engine“ enthüllt.
  • Sigrid of Arlesdale, die Blisters und Ivos fliegendes Bettgestell werden ebenfalls enthüllt, obwohl sie im Gegensatz zu Jock nicht in zukünftigen Büchern erscheinen würden.
  • Es heißt, dass der Schiefersteinbruch Skarloey heute als Munitionslager des Verteidigungsministeriums genutzt wird, das sich nach der Schließung dort befindet. Das Ministerium besitzt außerdem eine schwarze „Käfer-ähnliche“ Lokomotive, die es antreibt.
  • Stanleys Name wird enthüllt (er wurde im Buch „Duke the Lost Engine“ als Nr. 2 bezeichnet) und er soll in die Cas-ny-Hawin-Mine überführt worden sein, als er noch eine Pumpmaschine war, wo er 1946 eine Panne hatte, was zur Schließung der Mid Sodor Railway führte.
  • Während die tragische Geschichte von Godred in „Mountain Engines“ angeblich erfunden wurde, stellt sich heraus, dass er tatsächlich im Sodor-Universum existierte und schließlich nach seinem Unfall verschrottet wurde, da er zu stark beschädigt war, um repariert zu werden.
  • In Henrys Hintergrundgeschichte fluchte der dicke Kontrolleur, als er völlig enttäuscht und wütend über Henrys Aussehen war (allerdings zensiert).
    • „Ich wollte eine Atlantic“, kochte er, „Aber dieser _____, _____, ____ schickt mir das!“ (Die eigentlichen Schimpfwörter sind nicht geschrieben, sondern zensiert).
    • Henrys Hintergrundgeschichte war eine Anspielung darauf, das Awdry Henry ursprünglich als Atlantic wollte.

Nach der Veröffentlichung[]

Trotz seiner Beliebtheit bei Thomas-Fans ist „The Island of Sodor: Its People, History and Railways“ seit 1992 vergriffen.

Christopher Awdry forderte wiederholt Heinemann und Egmont, die Verlage, die das Buchrecht besitzen, dazu auf, das Buch erneut zu drucken, was jedoch nicht geschah. Also bot er an, das Urheberrecht an dem Buch zu kaufen, doch auch dies wurde abgelehnt. Christopher beschloss stattdessen, ein neues Informationsbuch zu schreiben. Es wurde im Mai 2005 von seinem Verlag unter dem Titel Sodor: Reading Between the Lines veröffentlicht, um das 60. Jubiläum der Railway Series zu feiern.

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