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Du hast Chaos und Verspätung verursacht!"
— Der dicke Kontrolleur, jedes Mal wenn eine Lokomotive etwas schlechtes anstellt
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Sir Topham Hatt, der "dicke Kontrolleur"
  • Geboren: 1880 (Sir Topham Hatt I)
    1914 (Sir Charles Topham Hatt)
    1941 (Sir Stephen Topham Hatt)
  • Gestorben: 1956 (Sir Topham Hatt I)
    1997 (Sir Charles Topham Hatt)

Sir Topham Hatt, bekannt als "der dicke Kontrolleur" (früher der "dicke Direktor"), ist der Direktor der Nord Western Eisenbahn.

Die dicken KontrolleuerBearbeiten

In den Büchern gab es insgesamt drei verschiedene Direktoren der Nord Western.

Sir Topham Hatt I (1880-1956)Bearbeiten

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Topham Hatt ging bei Swindon Works mit vierzehn Jahren in die Lehre und schien während seiner Zeit dort eine Freundschaft mit WA Stanier zu führen. Er kam im Jahr 1901 nach Sodor und schloss dass AW Dry & Co. bei Tidmouth. Auf Empfehlung wurde er Ingenieur der Tidmouth, Knapford und Elsbridge Light Railway im Jahre 1909, der Tidmouth, Wellsworth & Suddery im Jahr 1912 und der der Nord Western Eisenbahn bei ihrer Gründung im Jahr 1914. Auf der Nord Western Eisenbahn erhob er sich allgemein im Managerment im Jahr 1923, als Geschäftsführer im Jahr 1936 und auf Verstaatlichung im Jahre 1948, als ein Baronet zu seiner Ernennung zum Vorsitzenden der Regionalregierung erstellt wurde.

Er heiratete Jane, die Schwester von Herrn Handel Brown und beschloss im Jahr 1954 die Wahl seines Sohnes Charles als seinen seinem Nachfolger.

In The Three Railway Engines und Thomas the Tank Engine bekam er den Spitznamen The Fat Director (Zu deutsch; der dicke Direktor) und änderte seinen Spitznamen in dicker Kontrolleuer (Bzw. the Fat Controller) in James the Red Engine

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